Hila sigue su batalla contra el coche y suprimirá el tráfico por la plaza Progreso de Santa Catalina

El Ayuntamiento de Palma, liderado por el alcalde socialista José Hila, continúa con su batalla contra el coche y suprimirá el tráfico en la popular plaza de Progreso de Santa Catalina, principal conexión viaria de cuatro carriles entre este barrio palmesano y la zona centro, a través de la calle Comte de Barcelona. 

Es una de las medidas que contempla el nuevo planeamiento urbanístico para esta zona, aprobado por la Junta de Gobierno este miércoles y que será llevado a pleno a final de mes para su entrada en vigor el próximo mes de noviembre. 

La eliminación del tráfico rodado por esta plaza obligará a redistribuir el mismo por el estrecho callejero colindante, ya de por sí saturado con calles, en la mayor parte de los casos de una sola dirección y carril único. Además, también se prevé que varias de ellas pasen a ser restringidas y de uso exclusivo para residentes (ACIRE), tal y como ya sucede en todo el callejero de la zona centro de la capital balear.

Unas medidas, por tanto, que previsiblemente intensifican el colapso viario del barrio. En rueda de prensa, la concejala nacionalista de Modelo de Ciudad, Neus Truyol (Més), lo justificó con el objetivo de convertir esta plaza en el «verdadero corazón de la barriada». Para ello, además, se proponen otras actuaciones como la nivelación de aceras y calles para hacer una plataforma única, incorporar más arbolado y la creación de un aparcamiento subterráneo en calle Industria y otro en esta plaza.  

Un espacio que será sometido a una amplia remodelación, una vez se materialice la entrada en vigor del nuevo planeamiento que contempla la eliminación de la estación de servicio allí presente. Una instalación que funciona desde el año 2008, según el Consistorio, en precario tras haber caducado la concesión y cuyo desmantelamiento ya ha sido notificado a su propietario. 

El nuevo planeamiento también determina los usos en cuanto a la apertura de nuevos establecimientos públicos, en la línea de lo que también marca el nuevo Plan General y que coincide con la regulación que se hace en ejes cívicos y viales peatonales. 

Se implantará la norma que limita la ubicación de tres establecimientos públicos en un radio de 50 metros alrededor, en una medida que “busca equilibrar los usos y que el espacio que se gane sea para el peatón y el residente y no para las terrazas», afirmó Truyol. 

Por otra parte, se introducen normas estéticas en la rotulación y mostradores de los locales de negocios, en consonancia con este entorno urbano singular donde se procederá a la protección de 46 fachadas de edificaciones y de ocho edificios.